Narain Karthikeyan : नारायण कार्तिकेयन को दुनिया का सबसे तेज भारतीय एफ 1 ड्राइवर कहा जाता है। कार्तिकेयन 2001 में फॉर्मूला 1 कार चलाने वाले पहले भारतीय बने थे। उन्होंने 2005 में Jordan Grand Prix के साथ अपनी शुरुआत की। Karthikeyan ने स्विच किया गियर्स और नवीनीकृत दोपहिया वाहन बेचने वाली ड्राइवएक्स मोबिलिटी लॉन्च की गई।
भारतीय मोटर रेसिंग का इतिहास हमेशा NK से पहले और NK के बाद का कहा जाएगा। द फ्री प्रेस जर्नल के साथ बातचीत में, कंपनी के बारे में योजनाओं का खुलासा किया। साथ ही अपनी रेसिंग के दिनों और बेंगलुरु में ड्राइविंग के बारे में बताया।
Narain Karthikeyan ने बताया कैसे शुरू की कंपनी
नारायण कार्तिकेयन ने अपनी ईवी कंपनी DriveX को अगस्त 2020 में COVID-19 महामारी के बीच लॉन्च किया था। उन्होंने बताया कि जब व्यक्तिगत प्रारंभ में हमने सब्सक्रिप्शन और लीज मॉडल के माध्यम से दोपहिया वाहनों की पेशकश की थी। लेकिन जब ग्राहकों ने उन वाहनों को खरीदने में रुचि दिखाई तो हमने एक अवसर देखा। हमने अपनी सेवाओं का विस्तार करते हुए सर्विस्ड पूर्व-स्वामित्व वाले two-wheelers की बिक्री को शामिल किया, जिससे बाजार में ग्राहकों को होने वाली दिक्कतों का समाधान किया जा सके।
उन्होंने बताया कि हमने कम ब्याज दर पर लोगों को लोन उपलब्ध कराने की पेशकश की। इसके लिए हमने प्रतिष्ठित वित्त संस्थानों के साथ साझेदारी भी की। ग्राहकों की संतुष्टि सुनिश्चित करने के लिए वारंटी प्रदान करना हमारी पहली प्राथमिकता है। हमारा ध्यान हमेशा पूर्व-स्वामित्व में होने के बावजूद, एक new vehicle खरीदने जैसा experience प्रदान करने पर रहा है।
DriveX की सफलता के बारे में बोलते हुए Narain Karthikeyan ने कहा कि गुणवत्तापूर्ण वाले two-wheelers को वितरित करने के लिए एक मजबूत परिचालन ढांचे का निर्माण करते हुए customer की जरूरतों को समझने और संबोधित करने की हमारी क्षमता का एक प्रमाण है।
उन्होंने कहा कि हम बाइक के experience को फिर से redefine करना चाहते थे, जो न केवल reliability बल्कि एक renewed vehicle के मालिक होने की भावना भी प्रदान करे। इसीलिए हमने Hosur और Coimbatore जैसी जगहों पर refurbishment Centre में निवेश किय। ताकि OEM Parts के साथ शीर्ष पायदान की servicing सुनिश्चित की जा सके।
EV की बैटरी को लेकर क्या बोले Narain ?
पूर्व एफ 1 ड्राइवर ने बताया कि Electric Vehicles के पीछे की technology निस्संदेह सिद्ध है। लेकिन मुख्य विचार affordability और cost-effectiveness में निहित है। स्वामित्व की लागत, अवशिष्ट मूल्य और Battery की लंबी अवधि जैसे कारक बाजार में EV की viability निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
Narain Karthikeyan ने बताया कि वर्तमान में, बैटरी तकनीक (battery technolog) को लेकर अभी भी अनिश्चितताएं हैं। खासकर cost और efficiency के मामले में। हालाँकि बैटरी स्वैपिंग जोर पकड़ रही है। यह अभी भी शुरुआती चरण में है, और सामर्थ्य के मामले में सुधार की गुंजाइश है।
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