Red Bull: मिल्टन कीन्स, यू.के. में मुख्यालय वाली रेड बुल रेसिंग को अपने 2024 अभियान में एक बाधा का सामना करना पड़ा है। RB20 रेस कार ऊबड़-खाबड़ ट्रैक पर, खास तौर पर मोनाको और मॉन्ट्रियल में, बहुत ही नाजुक साबित हुई है। मुख्य समस्या कार के वायुगतिकीय डिज़ाइन में है। इष्टतम डाउनफ़ोर्स प्राप्त करने के लिए, RB20 को एक कठोर सस्पेंशन सेटअप की आवश्यकता होती है। दुर्भाग्य से, यह कठोरता कर्ब और असमान सतहों पर झटकेदार सवारी की कीमत पर आती है।
रेड बुल के इंजीनियर एक बेहतर पैकेज बनाने के लिए लगन से काम कर रहे हैं। हालाँकि, इस समाधान को विकसित करने और लागू करने में कुछ समय लगने की संभावना है। हालाँकि, टीम प्रिंसिपल क्रिश्चियन हॉर्नर आशावादी बने हुए हैं। उनका मानना है कि अंतिम समाधान कार की ताकत में बाधा नहीं बनेगा।
मॉन्ट्रियल सर्किट के अंतिम सेक्टर में रेड बुल के प्रदर्शन से हॉर्नर को प्रोत्साहन मिलता है। इस सेक्शन में आक्रामक कर्ब के साथ एक चुनौतीपूर्ण चिकेन है। कार की कठोरता के बावजूद, रेड बुल ने यहाँ प्रतिस्पर्धी लैप समय हासिल किया।
क्या बोले Red Bull के टीम प्रिंसिपल
हॉर्नर ने बताया, “यह सब संतुलन बनाने के बारे में है।” “हम कार की वायुगतिकीय क्षमताओं को आगे बढ़ाना चाहते हैं, लेकिन हमें इसे प्रभावी ढंग से कर्ब को संभालने की भी आवश्यकता है। मॉन्ट्रियल से सकारात्मक बात यह रही कि अंतिम सेक्टर में हमारा प्रदर्शन मजबूत रहा, भले ही कार अपनी कठोरता के कारण अंतिम चिकेन पर उछल रही थी।”
हॉर्नर का आशावाद टीम की उस समाधान को खोजने की क्षमता पर निर्भर करता है जो सवारी की गुणवत्ता का त्याग किए बिना वायुगतिकीय प्रदर्शन को बनाए रखता है। इस बाधा को पार करना रेड बुल की चैंपियनशिप लड़ाई में महत्वपूर्ण साबित हो सकता है। एक ऐसी कार के साथ जो चिकने और ऊबड़-खाबड़ दोनों ट्रैक पर बेहतरीन प्रदर्शन करती है, रेड बुल पूरे सीजन में एक दुर्जेय ताकत होगी।
उन्होंने कहा- “पूरी रेस के दौरान, हम बहुत प्रतिस्पर्धी बने रहे। कुछ असुविधा के बावजूद, हमने पर्याप्त गति बनाए रखी। मुझे लगता है कि इसमें वास्तविक प्रदर्शन क्षमता है, और अगर हम इसे अनलॉक कर सकते हैं, तो हम लैप समय में महत्वपूर्ण सुधार देखेंगे। हम अपनी समस्याओं को समझते हैं, और यह रेस कुछ हफ़्ते पहले मोनाको से एक बेहतरीन रिकवरी थी। ऐसी चुनौतीपूर्ण रेस जीतना बेहद फायदेमंद था।”
व्यक्त की चिंता
कनाडाई ग्रैंड प्रिक्स के दौरान, वेरस्टैपेन को टीम रेडियो पर अपने निलंबन के बारे में चिंता व्यक्त करते हुए सुना गया, उन्होंने इसे “लॉक महसूस करना” बताया।
जब Red Bull के वेरस्टैपेन की टिप्पणी को स्पष्ट करने के लिए कहा गया, तो हॉर्नर ने समझाया: “मुझे लगता है कि वह कार के काफी सख्त होने का जिक्र कर रहे थे। जैसे-जैसे सर्किट सूखता गया और कार की गति बढ़ती गई, उन्होंने कर्ब का अधिक उपयोग करना शुरू कर दिया।
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