What is blistering in F1? F1 में ब्लिस्टरिंग क्या है? : फफोले पड़ना एक और घटना है जहां टायर रबर के छोटे टुकड़े टायर की मुख्य सतह से अलग हो जाते हैं। ऐसा तब होता है जब टायर का आंतरिक तापमान बढ़ जाता है, सतह पर रबर का यौगिक ढीला हो जाता है और रबर के टुकड़े पूरी तरह से टूट जाते हैं।
यह ग्रेनिंग से बहुत अलग है क्योंकि रबर के टुकड़े टायर से पूरी तरह से अलग हो जाते हैं और असमान परत बनाने के लिए वापस फ्यूज नहीं होते हैं।
इसलिए, फफोले वाले टायर बहुत अधिक पकड़ खो देते हैं क्योंकि रबर के कई हिस्से उन पर भी नहीं होते हैं। यह ग्रेनिंग से कहीं अधिक खतरनाक है क्योंकि यह टायर की समग्र अखंडता को प्रभावित करता है। यदि ब्लिस्टरिंग जारी रहती है, तो इसके परिणामस्वरूप टायर फट सकता है जिससे क्रैश हो सकता है।
What is blistering in F1? F1 में ब्लिस्टरिंग क्या है?
फफोले ट्रैक के किसी भी हिस्से में हो सकते हैं क्योंकि यह टायर के आंतरिक तापमान से संबंधित है। यह मुख्य रूप से तब होता है जब टायर कंपाउंड F1 कार द्वारा बनाए गए डाउनफोर्स की मात्रा को संभाल नहीं पाता है, या जब ट्रैक का तापमान बहुत गर्म होता है। कठोर निलंबन के कारण आंतरिक तापमान और तनाव भी बढ़ सकता है क्योंकि टायर सदमे अवशोषक के रूप में कार्य करता है और बहुत अधिक कंपन लेता है।
ब्लिस्टरिंग, टायर की इस तरह की क्षति या परिवर्तन प्रतियोगिताओं में होता है और शव के समीप टायर के चलने के समीप के गर्म होने की विशेषता होती है, जो चलने के अंदर हवा के बुलबुले के निर्माण की ओर जाता है, जो इसे उठाने का कारण बनता है और अधिक गंभीर टुकड़ी के मामलों में।
प्रतिस्पर्धा या अपर्याप्त उपयोग में होने वाले ट्रेड को फाड़ना, नुकसान पहुंचाना, जहां यह अत्यधिक तेज ड्राइविंग का कारण बनता है और विशेष रूप से त्वरण या ब्रेकिंग में, चलने पर नियमित रूप से अधिक या कम गहरी जंजीरों को अनुदैर्ध्य रूप से (लंबवत तनाव) के रूप में व्यवस्थित किया जाता है। टायर पकड़ नहीं खोता है, लेकिन गलत तैयारी, स्थितियों या सेटिंग्स के कारण ट्रेड में इस प्रयास का समर्थन करने के लिए भौतिक विशेषताएं नहीं होती हैं।
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