What is graining in F1? F1 में ग्रेनिंग क्या है?: आधुनिक F1 कारों में, ड्राइवर सर्किट पर कितनी तेजी से धक्का दे सकते हैं, इसमें टायर एक बड़ी भूमिका निभाते हैं। जहां चालक दौड़ में समाप्त होते हैं, वहां टायरों का स्वास्थ्य और संयोजन बहुत प्रभावित करता है। जब F1 के इंजीनियरों, टीम के प्रिंसिपलों और ड्राइवरों ने टायरों के बारे में बात की तो प्रशंसकों ने ‘ग्रेनिंग’ और ‘ब्लिस्टरिंग’ शब्द जरूर सुने होंगे। ये घटनाएँ अनिवार्य रूप से विभिन्न प्रकार के टायर क्षरण की व्याख्या करती हैं क्योंकि कार ट्रैक के चारों ओर दौड़ती है।
इन वर्षों में, F1 टायर काफी विकसित हुए हैं और तकनीकी चमत्कार हैं। विभिन्न स्थितियों के लिए अलग-अलग रबर यौगिकों को बनाने में शामिल रसायन विज्ञान और इंजीनियरिंग अत्यंत जटिल और उन्नत है।
What is graining in F1? F1 में ग्रेनिंग क्या है?
ग्रेनिंग एक ऐसी घटना है जहां टायर की सतह पर छोटे-छोटे आंसू और लकीरें बन जाती हैं। ऐसा तब होता है जब टायर की चिकनी सतह डामर पर घिसते समय घिस जाती है। यह रबर के यौगिक को गर्म करने और फाड़ने का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप टायर की सतह पर छोटी लकीरें या लहरें होती हैं।
जब टायर के हिस्से फटने लगते हैं, तो यह धीरे-धीरे सतह से बाहर निकलने लगता है और फिर वापस टायर में समा जाता है। इसलिए, ये लहरें टायर की सतह पर एक दानेदार पैटर्न बनाना शुरू कर देती हैं।
यह घटना आमतौर पर तब होती है जब एक F1 कार की गति कम हो जाती है या एक मोड़ ले लेती है, क्योंकि टायर और सड़क के बीच घर्षण काफी बढ़ जाता है। यह कार से कार में भिन्न होता है, हालांकि, चूंकि प्रत्येक टीम अपने निलंबन और टायर के दबाव को अलग-अलग सेट करती है। यह इस बात पर भी निर्भर करता है कि कार ओवरस्टेयर करती है या अंडरस्टेयर करती है।
जब टायर ग्रेन होना शुरू होता है, तो कार ग्रिप खो देती है क्योंकि असमान टायर सतह के कारण टायर का समग्र सतह क्षेत्र घट जाता है। चालक अभी भी दानेदार टायरों पर काम करने का प्रबंधन करते हैं क्योंकि कुछ अतिरिक्त रबर घिसने लगते हैं और एक चिकनी सतह की एक और परत बनाते हैं। हालाँकि, यह वर्कअराउंड काफी कठिन है और वे आमतौर पर नए टायरों के लिए गड्ढा करते हैं।
